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沃爾瑪對我國流通業(yè)發(fā)展的啟示
物流業(yè)是商品流通體系中重要的一環(huán)，涉及領(lǐng)域廣，吸納就業(yè)人數(shù)多，應(yīng)成為經(jīng)濟(jì)增長的支柱產(chǎn)業(yè)?，F(xiàn)代物流業(yè)以信息技術(shù)和供應(yīng)鏈管理為核心，以低成本、高效率、多樣化、專業(yè)化為特點(diǎn)，是跨行業(yè)、跨部門、跨區(qū)域、滲透性強(qiáng)的復(fù)合型產(chǎn)業(yè)。物流體系的完善對其他產(chǎn)業(yè)的調(diào)整具有重要的支撐作用，特別是第三方物流的發(fā)展可以促進(jìn)制造業(yè)和商貿(mào)業(yè)優(yōu)化內(nèi)部分工、專注核心業(yè)務(wù)、降低物流費(fèi)用，提高這些產(chǎn)業(yè)的競爭力。
先進(jìn)的物流體系可以促進(jìn)以零售業(yè)為代表的商貿(mào)業(yè)發(fā)展。這方面有許多值得借鑒的國際經(jīng)驗，大型零售集團(tuán)沃爾瑪即是一例。作為美國零售業(yè)巨擘和全球最大的連鎖零售商，沃爾瑪目前已在全球開設(shè)8400多家購物廣場和商店，員工總數(shù)超過210萬人。在《財富》雜志“世界企業(yè)500強(qiáng)”榜單上，沃爾瑪始終位列前茅。通過借鑒沃爾瑪?shù)某晒?jīng)驗，并結(jié)合我國物流產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃，可完善我國的商品零售流通機(jī)制，有助于進(jìn)一步開發(fā)國內(nèi)市場，實(shí)現(xiàn)內(nèi)需可持續(xù)增長。
一、沃爾瑪在美國的成功運(yùn)作模式
（一）一站式購物，倉儲式經(jīng)營
包括沃爾瑪在內(nèi)的美國大型零售商都以提供“一站式購物”服務(wù)為經(jīng)營理念。沃爾瑪銷售的商品涵蓋服飾、藥品、食品、玩具、生活用品、家用電器、珠寶化妝品、汽車配件、小型游艇等等，一應(yīng)俱全，幾乎可以滿足人們所有需求。
沃爾瑪還采用倉儲式經(jīng)營方式，在商品銷售成本上更充分體現(xiàn)出規(guī)模效益。沃爾瑪山姆會員店內(nèi)裝修簡潔，盡量利用所有的貨架空間儲存、陳設(shè)商品。價格不是標(biāo)在每件商品上，而是統(tǒng)一標(biāo)于貨架，只要通過掃描商品的條形碼，收銀機(jī)便會準(zhǔn)確地收取價款。商品多采取大箱包裝或組合包裝，以減低單獨(dú)包裝的成本。通過以大批量、低利潤率、高貨物周轉(zhuǎn)率為特點(diǎn)的倉儲經(jīng)營，沃爾瑪?shù)靡愿鎻氐椎貙?shí)現(xiàn)成本最低，獲得規(guī)模效益。
（二）針對不同目標(biāo)群細(xì)分市場
針對不同的目標(biāo)消費(fèi)群體，沃爾瑪采取不同的零售經(jīng)營形式，分別占領(lǐng)美國內(nèi)的高中低端市場。沃爾瑪平價購物廣場為中下層消費(fèi)者提供質(zhì)優(yōu)價廉的商品；山姆會員商店對其會員提供特別優(yōu)惠商品和服務(wù)；沃爾瑪綜合性百貨商店則主要為高端消費(fèi)者提供服務(wù)。
其中，特別值得我們注意的是沃爾瑪對鄉(xiāng)村地區(qū)消費(fèi)者的重視。沃爾瑪把觸角伸向偏遠(yuǎn)小鄉(xiāng)鎮(zhèn)，哪座鄉(xiāng)鎮(zhèn)缺乏廉價商店，沃爾瑪就在哪里開業(yè)。鄉(xiāng)村市場是最具挑戰(zhàn)力的一部分。在沃爾瑪開拓鄉(xiāng)村市場初期，美國鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民已經(jīng)有了足夠的購買力，但生活條件和基礎(chǔ)設(shè)施都不夠完善。沃爾瑪?shù)某霈F(xiàn)，吸引了來自周圍幾十到上百公里范圍的居民前來購買商品。鄉(xiāng)村市場給沃爾瑪帶來了生存和擴(kuò)展的機(jī)會，在后來的十幾年間，沃爾瑪繼續(xù)占領(lǐng)小城鎮(zhèn)這個被其他零售商所遺忘的細(xì)分市場，逐漸占領(lǐng)了全國的零售市場。
（三）依托高效物流體系和先進(jìn)信息系統(tǒng)
沃爾瑪?shù)牡统杀臼峭ㄟ^高效物流配送體系和先進(jìn)物流信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)的。沃爾瑪在物流方面的投資集中用于物流配送中心的建設(shè)。一般在100多家零售店的中心位置設(shè)置配送中心，使得一個配送中心可以滿足100多個周邊城市銷售網(wǎng)點(diǎn)的需求。運(yùn)輸半徑較短又比較均勻，基本上以300多公里為一個商圈建立一個配送中心。配送中心完全由計算機(jī)系統(tǒng)控制，幾千輛的運(yùn)輸卡車全部安裝有衛(wèi)星定位系統(tǒng)。任何時候，調(diào)度中心都可以知道運(yùn)輸車輛在什么位置，貨物運(yùn)輸?shù)缴痰赀€需要多少時間。
沃爾瑪一開始就將尖端信息技術(shù)應(yīng)用到物流系統(tǒng)中。早在20世紀(jì)70年代，沃爾瑪就開始使用計算機(jī)進(jìn)行管理；80年代初又花費(fèi)4億美元購買了商業(yè)衛(wèi)星，實(shí)現(xiàn)了全球聯(lián)網(wǎng)；90年代，沃爾瑪采用了全球領(lǐng)先的衛(wèi)星定位系統(tǒng)，控制公司物流，提高配送效率。沃爾瑪在全球各地的配送中心、連鎖店、倉儲庫房和貨物運(yùn)輸車輛，以及合作伙伴（如供應(yīng)商等），都被這一系統(tǒng)集中、有效地管理和優(yōu)化，形成了一個靈活、高效的商品生產(chǎn)、配送和銷售網(wǎng)絡(luò)。
（四）創(chuàng)造就業(yè)崗位，推動相關(guān)服務(wù)業(yè)發(fā)展
截至2009年1月，沃爾瑪在全球雇員超過210萬，美國國內(nèi)雇員有140多萬，其中有許多崗位面向低收入的老年人和希望獲得實(shí)踐經(jīng)驗的學(xué)生。在美國國內(nèi)，沃爾瑪超級購物中心、折扣店、社區(qū)店、山姆會員店總數(shù)超過4200家。除了直接吸納勞動力，沃爾瑪?shù)慕?jīng)營還涉及生產(chǎn)、采購、運(yùn)輸、配送、金融結(jié)算等多領(lǐng)域多行業(yè)，推動了相關(guān)服務(wù)業(yè)的發(fā)展。
二、我國商品流通業(yè)困境
（一）物流體系落后，需求和供給的中間環(huán)節(jié)薄弱
我國國內(nèi)消費(fèi)市場巨大，但作為供給與需求中間環(huán)節(jié)的物流服務(wù)不夠到位，甚至缺位。雖然在東部發(fā)達(dá)地區(qū)，零售業(yè)發(fā)展繁榮，但相當(dāng)市場份額被以沃爾瑪為代表的外商零售企業(yè)占據(jù)。在中西部地區(qū)的二三線城市，零售業(yè)以中小型商店和超市為主。農(nóng)村地區(qū)的基本消費(fèi)需求通常由家庭式商店滿足。大型零售企業(yè)對于開發(fā)中小城市和鄉(xiāng)村市場仍有顧慮，根本原因在于中西部地區(qū)物流體系發(fā)展滯后，物流成本過高。
中西部地區(qū)多生產(chǎn)勞動密集型、低附加值的生產(chǎn)資料，物流運(yùn)輸以鐵路和公路資源為主。目前無論是鐵路還是公路運(yùn)輸資源都難以形成對流，運(yùn)力與需求難以匹配。比如，中西部出產(chǎn)生產(chǎn)資料，批量較大，但消費(fèi)的生活資料批量小，當(dāng)用鐵路輸出生產(chǎn)資料時，則鐵路貨運(yùn)重出空回。運(yùn)輸資源無法優(yōu)化配置，效率低，運(yùn)力緊張。此外，公路高收費(fèi)、物流企業(yè)高稅費(fèi)、行業(yè)多部門管理等都使得物流成本居高不下，阻礙了零售企業(yè)的發(fā)展。
（二）本土零售企業(yè)缺乏競爭力
目前我國零售業(yè)整體結(jié)構(gòu)中，90%以上為中小零售企業(yè)和個體戶。即使是大型零售企業(yè)，其組織規(guī)模仍然偏小。將中國的零售企業(yè)上海華聯(lián)與沃爾瑪相比，無論是在經(jīng)營規(guī)模還是盈利能力等方面都與之有相當(dāng)大的差距。從連鎖經(jīng)營看，美國以連鎖經(jīng)營形式實(shí)現(xiàn)的零售額已占全國零售總額的80%以上，我國這一比重僅為25%左右。已經(jīng)采取連鎖經(jīng)營形式的企業(yè)，相當(dāng)大一部分不注重建立配送中心，商品進(jìn)貨成本高，流轉(zhuǎn)不暢，資金周轉(zhuǎn)困難，實(shí)質(zhì)上仍是單體店分散經(jīng)營的方式，統(tǒng)一采購、集中配送率遠(yuǎn)未達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，很難獲得相應(yīng)的規(guī)模效益。
中小零售企業(yè)在經(jīng)營方式、管理水平上較為落后，生存環(huán)境劣于大型零售企業(yè)。在市場準(zhǔn)入、信用擔(dān)保、金融服務(wù)、物流服務(wù)、人才培訓(xùn)、信息服務(wù)等方面，政府還未完全建立有效的支持機(jī)制。
（三）區(qū)域分割，國內(nèi)未形成統(tǒng)一的大市場
地方封鎖和行業(yè)壟斷是我國零售行業(yè)發(fā)展的一大障礙。國內(nèi)市場的地方保護(hù)主義由來已久。出于保護(hù)本地企業(yè)、本地經(jīng)濟(jì)發(fā)展的目的，各省區(qū)普遍存在利用行政權(quán)力阻礙或限制跨地區(qū)商品銷售流通的行為。中國13億人口的大市場實(shí)際上是嚴(yán)重割裂的省際市場。地方企業(yè)的需求市場是當(dāng)?shù)卣眯姓深A(yù)力量創(chuàng)造的，企業(yè)的效率不是靠競爭和優(yōu)化取得，而是靠行政壟斷力量促成的。長遠(yuǎn)來看，這給各地企業(yè)的更快發(fā)展帶來十分不利的影響。對于消費(fèi)者來說，更是嚴(yán)重的不公平。消費(fèi)者只能在當(dāng)?shù)仄放浦腥ヌ暨x，失去了更多選擇。無論是外資零售企業(yè)、還是國內(nèi)大型零售商，在二三線城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場開發(fā)方面，都遇到了地方政府在政策法規(guī)、商品流通方面的種種壁壘，市場開拓失敗的例子并不鮮見。
（四）出口企業(yè)轉(zhuǎn)內(nèi)銷面臨諸多困難
我國東部沿海地區(qū)出口加工企業(yè)在金融危機(jī)中受到嚴(yán)重沖擊。為適應(yīng)我國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和增長方式轉(zhuǎn)變，它們需要考慮將產(chǎn)品由外銷轉(zhuǎn)向內(nèi)銷。然而，這一轉(zhuǎn)型過程存在諸多困難。檢驗和審批等手續(xù)繁多，收費(fèi)較高。涉及營銷渠道復(fù)雜，經(jīng)銷商、代理商等各個環(huán)節(jié)存在不正當(dāng)競爭，造成企業(yè)成本上升。此外，區(qū)域壟斷、物流成本高更是出口企業(yè)轉(zhuǎn)內(nèi)銷的一大障礙，不利于開發(fā)國內(nèi)消費(fèi)市場，滿足居民消費(fèi)需求。因此，生產(chǎn)企業(yè)更愿意接出口訂單，不愿意做內(nèi)銷。這對我國擴(kuò)大內(nèi)需是非常不利的。
三、完善我國商品流通機(jī)制的途徑
（一）加快建設(shè)完備高效的物流體系
零售業(yè)的快速發(fā)展離不開完備高效的物流體系建設(shè)。根據(jù)國務(wù)院09年出臺的物流業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃，在未來三年內(nèi)將加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的銜接與協(xié)調(diào)，提高物流信息化水平，推進(jìn)物流服務(wù)的社會化和專業(yè)化。特別是要合理布局城鄉(xiāng)商業(yè)設(shè)施，完善流通網(wǎng)絡(luò)，積極發(fā)展連鎖經(jīng)營、物流配送和電子商務(wù)等現(xiàn)代流通方式，促進(jìn)流通企業(yè)的現(xiàn)代化。發(fā)展城市統(tǒng)一配送，提高食品、食鹽、煙草和出版物等的物流配送效率。在農(nóng)村廣泛應(yīng)用現(xiàn)代物流管理技術(shù)，發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)地到銷地的直銷和配送，以及農(nóng)資和農(nóng)村日用消費(fèi)品的統(tǒng)一配送。完善農(nóng)資和農(nóng)村日用消費(fèi)品連鎖經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)，建立農(nóng)村物流體系。
物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需要完善綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)布局，促進(jìn)各種運(yùn)輸方式的銜接和配套，提高資源使用效率和物流運(yùn)行效率。發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，使鐵路、港口碼頭、機(jī)場及公路實(shí)現(xiàn)“無縫對接”，著力提高物流設(shè)施的系統(tǒng)性、兼容性。加強(qiáng)新建鐵路、港口、公路和機(jī)場轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施的統(tǒng)一規(guī)劃和建設(shè)，合理布局物流園區(qū)，完善中轉(zhuǎn)聯(lián)運(yùn)設(shè)施，防止產(chǎn)生新的分割和不銜接。加強(qiáng)倉儲設(shè)施建設(shè)，在大中城市周邊和制造業(yè)基地附近合理規(guī)劃、改造和建設(shè)一批現(xiàn)代化的配送中心。
鼓勵企業(yè)提高物流管理的信息化水平，促進(jìn)信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用。加快行業(yè)物流公共信息平臺建設(shè)，建立全國性公路運(yùn)輸信息網(wǎng)絡(luò)和航空貨運(yùn)公共信息系統(tǒng)，以及其他運(yùn)輸與服務(wù)方式的信息網(wǎng)絡(luò)。推動區(qū)域物流信息平臺建設(shè)，鼓勵城市間物流平臺的信息共享。加快構(gòu)建商務(wù)、金融、稅務(wù)、海關(guān)、郵政、檢驗檢疫、交通運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸和工商管理等政府部門的物流管理與服務(wù)公共信息平臺，為零售企業(yè)的發(fā)展提供支持和幫助。
（二）扶持國內(nèi)大型零售企業(yè)發(fā)展
大型零售企業(yè)是資本密集型企業(yè)，政府應(yīng)加大對零售企業(yè)兼并重組的政策支持力度，鼓勵大型國企通過參股、控股、兼并、聯(lián)合、合資、合作等多種形式進(jìn)行資產(chǎn)重組，培育一批服務(wù)水平高、國際競爭力強(qiáng)的中國版“沃爾瑪”。鼓勵大型零售企業(yè)在中小城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)開展連鎖經(jīng)營。這樣可以使家電下鄉(xiāng)、汽車下鄉(xiāng)等機(jī)制化、長期化，持續(xù)拉動農(nóng)村消費(fèi)市場的內(nèi)需。政府應(yīng)對具備自主開發(fā)、落戶發(fā)展能力的大型零售企業(yè)給予足夠的政策優(yōu)惠，解決其物流用地、資金、稅收、網(wǎng)點(diǎn)登記手續(xù)等實(shí)際問題，鼓勵其迅速發(fā)展，更好地滿足居民的消費(fèi)需求。
（三）打破壟斷，建立統(tǒng)一的商品流通市場
零售行業(yè)的健康快速發(fā)展、內(nèi)需的可持續(xù)增長，亟需破除各種形式的地區(qū)封鎖、市場割裂、地方保護(hù)主義和市場壟斷行為，加強(qiáng)內(nèi)資零售企業(yè)的市場化競爭，使其盡快適應(yīng)市場，并成長壯大。一方面，有利于中西部地區(qū)具有競爭力的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品進(jìn)入東部消費(fèi)市場，促進(jìn)中西部地區(qū)的企業(yè)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)增長；另一方面，全國范圍內(nèi)的商品流通使得中小城市和農(nóng)村居民的消費(fèi)需求得到更好滿足，有利于擴(kuò)大內(nèi)需。在全球經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的大背景下促進(jìn)我國平穩(wěn)地將外需轉(zhuǎn)化為內(nèi)需，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)增長。
